有的合资车销量暴跌40%!专家:都是房价太高惹得

浏览量:22 次


今年前4个月,国内汽车产量和销量双双下降,2月份销量与去年同期相比下滑19%。据乘联会公布的数据,去年1-4月份,国内乘用车狭义销量(不统计微客)为747.9万台,而今年只有659.2万台,同比下滑11.9%。



从数据看,1-4份国内汽车销量一直呈现下滑的趋势,2月份虽然受春节影响销量大跌,但到了4月份下跌幅度同比并未收窄,反而比3月份更严重。



借助乘用车综合销量走势图,能直观的感受到车市的“寒冬”,今年2月份新车销量已经低于2015年同期水平。市场低迷导致部分品牌销量暴跌,一些主流合资品牌4月份销量下滑超过40%。


国6 = 蝴蝶效应?


第一个感受到市场寒意的永远都是经销商,面对市场需求减少,经销商应当及时减少库存降低风险,但从中国汽车流通协会发布的库存指数看,经销商的库存依旧居高不下。



库存指数是什么意思呢?这里举个例子,当前销量为100台,而库存却有200台,那么库存指数就为2。当库存指数大于1.5时,就超过了警戒线,大于2.5就面临很大的风险。从4月份的数据看,合资品牌库存指数达到1.74,自主品牌高达2.55。



库存高意味着经销商背负着巨额利息,如果厂商不及时输血,退网维权或者果断跑路都是今年汽车经销商必修课程!经销商跑路也很爽快,一手交钱一手交车,至于拿合格证那都是多年以后的事。



国6排放早在2016年就公布了,但国5库存车仍多的吓人!据相关数据,仅上海一个地区目前就有3万余辆国5库存车,即使打折甩卖,也很难短期清理完。当甩卖都行不通时,只有想办法低价卖给外地经销商(二级网点)。所谓“买涨不买跌”,短期大幅降价会让消费者选择观望。国6来得并不突然,但却恰好撞上库存居高不下的时期。


懂车的都在买二手车?


二手车与新车交易量之比,一直是衡量汽车市场发达程度的重要指标。虽然国内新车销量出现下滑,但是二手车交易量却在小幅提高。



今年前三个月,国内二手车交易量为325.57万台,新车交易量为507.1万台,两者之比为0.64:1,发达国家通常是1.5:1,国内二手车市场仍然有很大的增长潜力。随着更多地区取消限迁,今年二手车销量有望创造新高。将二手车与新车销量对比可以发现,消费者购车开始趋于理性,这也是新车销量增长乏力的原因之一。


车市低迷房价背锅?


前不久发布的《中国汽车工业发展报告(2019)》提到,去年国内汽车销量出现了20多年来首次下滑,汽车行业高速增长期逐渐结束。



有观点认为,车市低迷与多种不利因素叠加有关,房价上涨以及人口向大城市流动,都影响消费者购车决策。这种说法并不是没有依据,从需求看,房子是刚需而车子只是消费品,当房价上涨时大多数人购车计划都可能暂时搁置。



报告中有个非常有意思的数据,2018年豪华品牌全年降价幅度超过10%,但销量同比增长11.6%。通过对比可以感受到变化,5年前10多万只能买到大众速腾,但如今同样的价格可以买到奥迪A3,甚至是凯迪拉克ATS-L。虽然市场整体销量下降,但单车平均价格在提高,所以消费降级这种说法是站不住脚的。


自主品牌危机到来?


自主品牌的危机在于,市场降温的同时也迎来了变革。股比开放让海外厂商更重视国内市场,今年合资品牌推出的新车,一个比一个能打,价格还特有诚意。曾经10万价位市场是自主品牌的栖息地,如今大部分合资轿车都进入了这块领域,只不过国6加重了这种趋势。



从占有率看,自主品牌的市场份额正在不断被吞噬。4月份,自主品牌市场占比已经降至36.7%,不到4成的市场份额,还要被十几个甚至几十个品牌瓜分,市场竞争激烈程度可想而知!



新能源领域也不容乐观,补贴退坡幅度让人意想不到,今后的电动车如何盈利还是个未知数!特斯拉上海独资建厂,让那些以OTA为荣的新势力,终于找到了失散多年的爸爸!从特斯拉工厂神一般的建设速度可以看出,它不是来陪练而拼了命在抢占市场。



车市遇冷并不一定是坏事,那些曾经靠山寨模仿的品牌,现在过的不是一个比一个惨?中国文化博大精深,危机一词往往表示危险和机遇并存。今年国内汽车市场或许会成为自主品牌的分水岭,有实力有准备的自主品牌反倒会越来越好。


销量逆势上涨靠什么?


受总体销量下滑的影响,轿车、SUV和MPV表现都不太理想,但也有些品牌销量逆势上涨。德系和韩系SUV增速较快,市场占有率处于领先,日系轿车和SUV市场占有率最大,增速相对较快。



日系逆势上涨与自身产品力密不可分,但经销商的作用也不容忽视。在所有品牌都在大幅降价的时期,日系车相对稳定的价格,确保了经销商和车主的利益,反过来也获得了双方的信任。



经销商大幅降价也许短期内能获得一定成效,但会导致经销商极度依赖厂商返点,最终资金压力还是经销商自己承当。能在销量下滑的大环境下实现逆势上涨,厂商与经销商的关系格外重要。


写在最后


包括合资品牌在内,一大堆车企都感受到了浓浓的寒意,随着国内汽车产业逐步进入调整期,未来新车销量可能还会下降。我们该如何看待这场寒冬?这里引用某品牌掌门人对今年市场的看法,“冬天下点雪,来年的麦子会长的更好”。


 
®关于本站文章™ | 若非注明原创,默认 均为网友分享文章,如有侵权,请联系我们™
㊣ 本文永久链接: 有的合资车销量暴跌40%!专家:都是房价太高惹得